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轉(zhuǎn)動(dòng)的電鏟，流動(dòng)的礦車，穿插的鏟推設(shè)備，科學(xué)規(guī)劃的取料平臺(tái)，平整的采場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境，紅綠交替的入料口，共同組成了多臺(tái)設(shè)備協(xié)作生產(chǎn)的資源綜合利用產(chǎn)線高效采場(chǎng)入料工序。高效入料工序的形成，既是持續(xù)向現(xiàn)狀提問題的過程，也是礦業(yè)公司大石河鐵礦裴莊建材產(chǎn)線持續(xù)改進(jìn)提升的結(jié)果。
協(xié)同配合 工序銜接流暢
11臺(tái)礦車，3100公里運(yùn)距，2000次倒車；4臺(tái)電鏟，5000斗鏟裝，10000次旋轉(zhuǎn)；3臺(tái)鏟推輔助設(shè)備穿插于電鏟與入料口公路之中；每班21名職工操作單體設(shè)備……流暢的標(biāo)準(zhǔn)裝運(yùn)設(shè)備協(xié)同作業(yè)，嫻熟的配料調(diào)整轉(zhuǎn)換設(shè)備作業(yè)，連貫的鏟推設(shè)備穿插作業(yè)，協(xié)同保證了每日1000車以上翻卸任務(wù)。
進(jìn)入2023年以來，裴莊資源綜合利用產(chǎn)線小時(shí)翻卸效率指標(biāo)持續(xù)攀升，月粗破翻卸量5次刷新歷史紀(jì)錄。9月份，大石河鐵礦裴莊產(chǎn)線粗破翻卸完成99.05萬噸，粗破效率完成1626.75噸/小時(shí)，再次創(chuàng)出產(chǎn)線歷史最好水平。
裴莊內(nèi)燃廠房搬遷，騰讓出下方資源后，大石河鐵礦安排電鏟一遠(yuǎn)一近布置，平衡月采場(chǎng)備料運(yùn)距。先后組織102鏟和124鏟在該區(qū)域進(jìn)行備料作業(yè)。同時(shí)考慮該部位運(yùn)距較近，安排140鏟在裴莊東排土場(chǎng)4—5號(hào)點(diǎn)備料運(yùn)距較遠(yuǎn)部位推進(jìn)，平衡礦車運(yùn)力和綜合運(yùn)距指標(biāo)，為產(chǎn)線持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。在裴莊西排土場(chǎng)北側(cè)理順形成155/140米水平臨時(shí)坡道，避免礦車從南側(cè)原有公路繞行，縮短備料運(yùn)距0.2公里，有效提高礦車運(yùn)力，進(jìn)一步減少柴油消耗。
科技助力提高翻卸效率
棒條篩變頻、鄂破機(jī)料位、后序皮帶量連鎖自控，入料口料位紅綠燈指示連鎖自控，提高產(chǎn)線粗破工序流程通過能力的同時(shí)，提高粗破生產(chǎn)加工，助力入料口“吞吐”能力提升。
不斷開發(fā)完善自控模型，提升產(chǎn)線效率。以穩(wěn)定入料口連續(xù)翻車給料為目標(biāo)，在入料口安裝雷達(dá)料位計(jì)，通過入料口料庫(kù)料位數(shù)據(jù)，連鎖控制紅綠燈入料信號(hào)，以達(dá)到入料口料位在中上線運(yùn)行，一方面不發(fā)生入料口冒料問題，減少清理頻次；另一方面避免料空情況，穩(wěn)定粗破流程量，保護(hù)棒條設(shè)備。為確保粗破工序效率提升，開發(fā)粗破工序穩(wěn)定控制模型，控制模型以3號(hào)、5號(hào)皮帶電流穩(wěn)定控制實(shí)現(xiàn)棒條篩變頻PID模型自動(dòng)調(diào)整；入料口料位，3號(hào)、5號(hào)皮帶稱量、微粉篩電流和粗破機(jī)電流參與保護(hù)調(diào)整。模型投入后，使用效果較好，3號(hào)、5號(hào)皮帶電流波動(dòng)量小，保證了3號(hào)、5號(hào)皮帶運(yùn)行穩(wěn)定和微粉篩篩分效率達(dá)標(biāo)。
通過信息化升級(jí)改造，入料車數(shù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、裝載量實(shí)時(shí)核算，采場(chǎng)生產(chǎn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了工控端、網(wǎng)絡(luò)端、手機(jī)端同步查看，數(shù)字賦予采場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行遠(yuǎn)程可視化，生產(chǎn)信息便利化、生產(chǎn)調(diào)整及時(shí)化，筑牢智能采場(chǎng)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，打開采場(chǎng)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理新局面。
