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近日，礦業(yè)公司資源綜合利用產(chǎn)品火運(yùn)銷(xiāo)售集裝箱發(fā)運(yùn)實(shí)現(xiàn)了新的突破，從以往的8列以?xún)?nèi)突破至10列。
礦業(yè)公司建材產(chǎn)品以火運(yùn)外發(fā)為主，占月銷(xiāo)量70%以上。受鐵路運(yùn)力、集裝箱箱源、路車(chē)保有量等諸多因素的影響，鐵路部門(mén)嚴(yán)格管控進(jìn)礦集裝箱數(shù)量，成為火運(yùn)銷(xiāo)售的“卡脖子”環(huán)節(jié)。為解決問(wèn)題，礦業(yè)公司內(nèi)外雙管齊下，一是與鐵路部門(mén)和客戶(hù)溝通交流，通過(guò)與鐵路部門(mén)建立集裝箱到達(dá)機(jī)制，提前組織集裝箱箱源；聯(lián)系客戶(hù)按照集裝箱發(fā)運(yùn)量，適時(shí)做好集裝箱補(bǔ)位工作，增加集裝箱車(chē)源。二是內(nèi)部挖潛提質(zhì)提效，通過(guò)強(qiáng)化建材產(chǎn)線車(chē)輛整備工作、強(qiáng)化產(chǎn)線裝載直發(fā)組織、強(qiáng)化技改促進(jìn)提效等措施，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率。
